他还有些担心通讯系统受损，好在耳机里很快就传来了回应，虽然在巨大的噪音中听得不是很清楚，声音也是断断续续的，但通讯联络没有中断，又让布鲁克安心了不少。

“qf108，报告你的高度、速度！”空管的声音忽大忽小、时有时无地传到了布鲁克的耳朵里。

布鲁克飞快地看了一眼自己面前还能正常工作的高度表、空速表，把目前的高度速度报告给了空管，然后问道：“我们申请最近的机场迫降，请问我们现在在什么位置？”

由于驾驶舱里的噪音非常大，再加上空地通讯功能似乎也受到了一些影响，有点断断续续的，所以布鲁克机长只是隐约听到了几个单词，却并没有得到什么有用的信息。

他只好说道：“我这边没有听清，请复述一遍！qf108！”

管制员又重复了一遍，但布鲁克依然听不清楚，不禁有些着急。

夏若飞同样也是戴着耳机的，他的听力可比布鲁克强太多了，基本上听清了管制员说的内容。

于是夏若飞转过头去，大声说道：“布鲁克机长，我在耳机里听到对方说我们处在什么奥克兰情报区，现在我们有两种选择方案，一种是飞往倭国，还有就是飞往塞班，距离都差不多，管制员说让我们自行判断决定！”

布鲁克机长是经常飞这条航线的，一听就大致判断出了飞机的位置，当然，由于先前威尔金斯故意让飞机偏离航线，所以布鲁克的判断也未必很准确，只是一个大致的区域。

好在还有地面雷达引导，飞机也不至于在茫茫大海上迷失航向。

布鲁克机长飞快地伤亡，可以说是不幸中的万幸了。

澳航也很快行动了起来，协调了塞班方面的机场、海关、检验检疫以及医院等各方面。

塞班机场也早早地调开了其他飞机，把空域给qf108航班清空。

在整个飞行过程中，布鲁克终于不得不承认，夏若飞可能真是一个飞行天才，他可以说是从零开始学习飞机的手动操控，但是上手之快简直令人瞠目结舌，飞机的每一次转向及高度调整，几乎都能看到夏若飞的进步。

随着飞机接近塞班机场，地面也划出了一片区域提供给飞机放油航班是飞往澳洲的，如今航程还没有过半，油箱里还有大量的航油，如果直接着陆的话重量太重，飞机起落架和结构都可能受损。

尤其是实际操控飞机的还是一个从来没有接受过一分钟空客飞机飞行训练的菜鸟，重着陆就更加危险了。

好在飞机上还有布鲁克这个经验丰富的机长，虽然他因为手臂受伤无法操控飞机，但是却能承担空地通讯任务，同时能够随时给夏若飞指导。

所以整个放油过程也十分顺利，布鲁克机长经过计算之后，决定放掉10吨航油这个数字比理论数字要少一些，因为考虑到夏若飞根本没有飞行经验，布鲁克机长也不敢奢望能一次降落成功。

既然要做好复飞的打算，那自然要多留一些航油的。

很快，飞机在空管的指挥下逐渐下降高度，这次落地并没有执行标准进场程序，因为地面已经知道了飞机目前的状况，同时其他航班都已经被调开在不同空域盘旋了，所以自然一切从简。

在布鲁克机长的不断提醒和指导下，夏若飞操控着飞机渐渐接近了塞班机场，布鲁克的一颗心也提了起来，检验夏若飞是不是真正的飞行天才的时候终于到了……